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【货柜壅塞】天价罚金吓阻有效,南加州港口延后开罚滞...

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休斯顿小糖人
休斯顿小糖人  发表于 2021-12-8 12:10:31 |阅读模式
先前美国加州港口严重壅塞,引发冲击贸易供应链等问题,因此有意祭出天价罚金,希望尽快解决塞港局面。不过,随着塞港情况持续缓解,加州港口当局决定再次延后实施这项罚则,另外也会持续观察,必要时仍会出手开罚。


CNBC报导,10月25日,南加州重要港埠──洛杉矶港及长滩港宣布对货柜加徵高额滞留费,自11月1日起实施90天。12月6日,双方发布联合声明称,自10月25日宣布罚则以来,滞留货柜数量已大减37%,因此将这项措施再延后1周上路,预计在12月13日宣布下一步。

根据新规定,等待卡车转运的货柜,可在码头上免费堆放8天,由铁路转运的货柜可堆放5天,逾期将加收滞留费,每逾1日每柜加徵100美元,采无限累加。例如,逾期1天加收100美元,逾期2天加收300美元(100+200美元),逾期3天加收600美元(300+300美元),逾期4天加收1,000美元(600+400美元),以此类推,直到货柜离开码头为止。

《Quartz》报导,由於洛杉矶及长滩港持续拥堵,船无法靠岸,截至12月5日,停泊在南加州圣佩德罗湾(San Pedro Bay)的船舶高达96艘,另有31艘船正停靠在港口卸货,总数达到127艘。

洛杉矶港与邻近的洛杉矶港称为「洛杉矶─长滩复合式港区」(Los Angeles-Long Beach Port Complex Area),是美国最大货柜港复合区,货柜装卸量约占全美海运货柜进口量的40%。

投资银行高盛(Goldman Sachs)10月25日发表报告警告,美国大型港口极度堵塞造成的乱象,包括货物积压及运输成本上升,势必将延续到2022年,预计「至少」持续到2022年年中。

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